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El Mantenimiento de los Veleros |
Llega los últimos meses del invierno o los primeros de la primavera y todos los navegantes estamos interesados en el mantenimiento de nuestros barcos de cara a la próxima temporada de verano.
Yo siempre tengo por norma empezar por realizar una limpieza a fondo del barco que me sirve para ir viendo los desperfectos y fallos que hay en el velero, y a medida que los encuentro voy haciendo una lista para subsanarlos.-
Hecha la limpieza que empiezo por el interior sin dejar un armario sin vaciar y limpiar, una sentina sin secar y ventilar y tapizados a lavar, termino por la cubierta haciendo una limpieza a fondo sin abusar de la Karcher para no dañar al barco y con mucho detergente ecológico termino esta tarea.-
Terminado esta tarea con la lista en la mano empiezo las compras de los elementos a reemplazar y luego la tarea de su recambio, luces interiores y exteriores , bombas de achique y del w.c. , alguna bisagra, alguna traba o pequeños desperfectos. Control de las pilas de las linternas. Control de los elementos de seguridad y fecha de caducidad de los mismos.-
Termino el mantenimiento ya en tierra haciendo la pintura del fondo anual y el cambio de aceite, filtro y revisando juntas y bombas del motor.-
Finalmente un pulido general al gel coat y un buen tratamiento de la teca que siempre me preguntan como lo hago y eso lo describo en el próximo articulo.-
Los barcos modernos tienen algún trozo de teca ya en la bañera o en toda la superficie lo que los realza y a mi gusto los decora mucho.
Es un material muy noble que cuidándolo bien persiste como nuevo por muchos años.-
Es importante mantener limpia de sal durante todo el año limpiándola periódicamente con agua dulce y jabón y no utilizar maquinas de presión sobre ella por que la deterioran.
En el mantenimiento anual lo primero es aplicar un limpiador de teca.-
Sobre la madera seca se pinta con abundante cantidad de producto y se deja actuar durante 15 minutos. Luego lavamos con estropajo y agua abundante quedando la teca del color original sin manchas y sin ese color grisáceo que da el tiempo.
Luego de seca aplicamos un fondo para teca que prevendrá los hongos y servirá de base . Dejamos secar bien y terminamos el trabajo dando una mano de aceite para teca que según el gusto podemos elegir incoloro o con color o filtros, yo personalmente prefiero el incoloro si la teca esta bien. Es importante luego de esto dejar secar muy bien sin pisar. Suele ser en el ambiente marino lento el secado final , a veces hasta una semana
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El uso de las Velas en un Crucero de placer |
Velero placer es una empresa que se creo para el disfrute de la vela y lejos esta de la competición a vela o el trabajo exagerado a bordo. Sin embargo a los veleristas nos gusta que el velero surque los mares alegremente y si es posible sin trabajar demasiado y cuidando el barco.
Con los enrolladores los veleristas hemos ganado mucho en cuanto a trabajo a bordo y a la facilidad de llevar el barco en solitario o al menos sin ayuda especializada a bordo, en cambio hemos perdido en calidad de navegación , pero no debemos olvidarnos de las normas básicas para el uso de las velas.
Las velas aunque parezca de Perogrullo se deben abrir y cerrar proa al viento para así disminuir la fuerza sobre ellas y trabajar menos nosotros y los elementos del velero.-
Debemos ayudar a la vela a medida que las cerramos, con las escotas en la Génova o con el pujamen en la mayor , para que la vela no gualdrapee( de golpes) contra el barco y sus ocupantes.
Luego en navegación iremos ajustando ambas velas para que no flameen en la navegación cosa que además de dar un efecto óptico espantoso provoca la deformación de las velas.
En navegación de popa redonda en los veleros de placer la mayoría de las veces el barco navega mejor solo con la Génova que con ambas velas y evitamos el trasluchado de la botavara y sus peligros correspondientes
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